在互联网时代，媒体、社交网络和诸如Uber、滴滴这样的出行公司，如果不能迅速将市占率做到第一，再想追赶前方选手所要付出的代价就很大了。但对近年来兴起的O2O创业来说，线下的重运营属性决定创业公司必须要取得量和质的平衡，也就是说，这类公司有时间窗口进行精耕细作。

快快租车是我近期接触到的一家P2P租车公司，2014年6月份公司成立，10月份快快租车平台上线。快快租车联合创始人林乐昌告诉36氪，快快租车与以PP租车为代表的铺量型P2P租车平台不同，快快租车更注重在华南及周边进行深度产品渗透，至今年5月份，快快租车已完成8座城市核心区域的部署，林乐昌告诉36氪，快快租车在华南地区用户基数列于第一。

快快租车另一个比较有意思的地方是他们去年8月份研发出来的KKbot智能盒，这种盒子在其他P2P租车平台上的用处是进行GPS定位，定位功能在KKbot上也有，只是它还能进行车况诊断、对租客进行驾驶行为分析。KKbot能够给出车辆定位、行驶里程、油耗、超速报警、故障报警、急加速报警和当地温度数据，用户可以通过App的可视化功能查看电池电压、发动机怠速、冷却系统水温、故障码等等。这一切对车主来说都是有意义的，快快能通过KKbot给租客打出一个行车评分，车主能够通过App知道爱车现在过得如何，同时他可以选择不把车子租给分数太低的租客。

好了，数据收集全了就可以做更多的事。比如，快快可以依据平台采集的大数据对用户的出行做出高度场景化区分，根据用户轨迹探索出更多服务可能。比如通过App为用户配备出行物件，你去北戴河可以给你配个遮阳伞;快快租车还会在沿途的线下站点提供一些惊喜服务，甚至，林乐昌告诉我他们还会为会员提供一些上门增值服务，比如家政保洁等。另外，快快租车还会根据用户的平台使用数据，在用户出行途中为其灵活匹配不同车型，比如二人世界可以开个小跑，接上一大家子后又可以换成别克GL8。

快快租车与中国人保合作的车险理赔额度是430万，快快租车已于5月份完成了A轮6000万融资，资方包括高榕资本、青驄资本。本消息由云木科技提供。